宾利标志与宾利的品牌故事

宾利

宾利标志

宾利(又译作本特利)(Bentley)轿车标志是以公司名的第一个字母“B”为主体,生出一对翅膀,似凌空翱翔的雄鹰,此标志一直沿用至今,过去曾用过一个展翅飞翔的“B”标志。

宾利的品牌故事

宾利(Bentley)汽车是一家发迹于英国的豪华房车和GT车的制造商,是由沃尔特·欧文·本特利(1888年–1971年)在1919年7月于英格兰创立的。宾利创办人早年是以在第一次世界大战中制造供应皇家空军飞机引擎而闻名。从1919年宾利的第一辆汽车的诞生之日起,近百年来,宾利的品牌虽历经时间的洗礼,却仍旧历久弥新,熠熠生辉。那个展翅腾飞的“B”字是宾利最强劲、永不妥协的标志,它是呈现给世人的永远是动力、尊贵、典雅、舒适与精工细做的最完美结合。   沃尔特·欧文·本特利(Walter Ow......详情>>

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宾利的品牌历史回顾-汽车百科

  • 宾利

    宾利是一家发迹于英国的豪华房车和GT车的制造商,是由沃尔特·欧文·本特利(1888年–1971年)在1919年7月于英格兰创立的。从1912年成立到1924年勒亡赛道上的所向披靡,再到上世纪30年代初期由于濒临倒闭而并入劳斯莱斯,直到1998年被大众收购,宾利饱经磨砺,但是每一辆宾利车却都有着传奇的经历。在第一次世界大战中制造供应皇家空军飞机引擎而闻名。

    1. 公司名称宾利汽车股份有限公司
    目录

    1公司简介

    2品牌象征

    3品牌信息

    4公司历程

    5超凡工艺

    6近代型号

    • 1 公司简介 展开>

      •     宾利汽车是一家发迹于英国的豪华房车和GT车的制造商,是由沃尔特·欧文·本特利(1888年-1971年)在1919年7月于英格兰创立的。宾利(又译作本特利)(Bentley)轿车标志是以公司名的第一个字母“B”为主体,生出一对翅膀,似凌空翱翔的雄鹰,此标志一直沿用至今,过去曾用过一个展翅飞翔的“B”标志。

    • 2 品牌象征 展开>

      • 宾利目前主要分为幕尚(Mulsanne)和飞驰(Flying)和欧陆(Continental)三大主要车系:

        幕尚分为:四门超豪华轿车。

        欧陆系列分为:

        四门轿车版本欧陆飞驰(Continental Flying Spur)、欧陆飞驰Speed(Continental Flying Spur Speed)。

        两门跑车版本欧陆GT(Continental GT)、欧陆GT Speed(Continental GT Speed)、 软顶敞蓬GTC(Continental GTC)。

        飞驰系列分为:四门豪华轿车。


    • 3 品牌信息 展开>

      • 在汽车发展初级阶段的20世纪初期,沃尔特·欧文·本特利从赛车场上获得了灵感,萌生出制造一种注重性能且重量更轻的汽车的想法。这在人们对车的认识仅仅限于交通工具的时代

        ,他的这种想法显得前卫而另类,也注定了宾利从诞生之始即非为“大众”而生的产物。 1912年宾利家族筹集资金引进法国的DFP跑车,并在伦敦的3 Hanover广场成立了Bentley & Bentley公司。W.O.对引进的DFP做了改进,将发动机改用铝活塞,提高了汽车的性能。

        一次大战期间W.O.受聘于英国皇家海军航空兵技术委员会,从事法国克勒盖特发动机的改进工作。他设计的铝合金活塞很快被飞机引擎广泛采用,不仅其改进型的航空发动机以BR1和BR2闻名,他也由此积累了大量的制造经验并掌握了足够的工程技术。于是战后他踌躇满志,闪电般地开始设计并制造属于自己的汽车。

        1919年初,新车设计完成。而这时,公司也筹集到了资金,成立了后来赫赫有名的宾利汽车有限公司(Bentley Motors Ltd.)。当时公司的名义股份资金是20万英镑,而实际上银行中的现金只有1万8千多英镑。所以,公司一开始就资金不足,这为日后宾利财政上的困境埋下了隐患。

        从1912年成立到1924年勒芒赛道上的所向披靡,再到上世纪30年代初期由于濒临倒闭而并入劳斯莱斯,直到1998年被大众收购,宾利饱经磨砺,但是每一辆宾利车却都有着传奇的经历。1921年,宾利出品了功率85马力,车速高达128公里的3升车型,这 是当时最快的量产汽车。这一车型被认为是当时车坛极具创新意识的产品,并且开创了性能车这一概念。 这款3升车打破了当时几乎所有的耐力和速度记录,后来,其衍生车型还为宾利历史性地一举夺下1924年、1927年、1928年、1929年和1930年5年勒芒24小时耐力赛冠军,宾利从此名扬天下。1998年,宾利被大众公司收购,一度有人担心宾利的形象会被改变,但后来推出的雅致RedLabel完全消除了人们的顾虑,德国人并没有改变宾利,宾利的英国皇家血统仍然纯正。

    • 4 公司历程 展开>

      • 在汽车发展初级阶段的20世纪初期,w.o.从赛车场上获得了灵感,萌生出制造一种注重性能且重量更轻的汽车的想法。这在人们对车的认识仅仅限于交通工具的时代,他的这种想法显得前卫而另类,也注定了宾利从诞生之始即非为“大众”而生的产物。

        宾利Hunaudières,1909-1912年,宾利家族筹集资金引进法国的dfp跑车,并在伦敦的3 hanover广场成立了bentley & bentley公司。w.o.对引进的dfp做了改进,将发动机改用铝活塞,提高了汽车的性能。一次大战期间,w.o.受聘于英国皇家海军航空兵技术委员会,从事法国克勒盖特发动机的改进工作。他设计的铝合金活塞很快被飞机引擎广泛采用,不仅其改进型的航空发动机以br1和br2闻名,他也由此积累了大量的制造经验并掌握了足够的工程技术。于是战后他踌躇满志,闪电般地开始设计并制造属于自己的汽车。1919年初,新车设计完成。而这时,公司也筹集到了资金,成立了后来赫赫有名的宾利汽车有限公司(bentley motors ltd.)。当时公司的名义股份资金是20万英镑,而实际上银行中的现金只有1万8千多英镑。所以,公司一开始就资金不足,这为日后宾利财政上的困境埋下了隐患。

        尽管如此,宾利在1919到1930的十年多时间里还是取得了生产与销售上辉煌的战绩。

        1919年宾利公司成立后,即推出马力高达85匹的3车型——宾利3.0,其最高时速可以轻易突破80英里,这已经是当时速度最快的生产型汽车。宾利用这款3l车参加了各种比赛,除了打破了当时几乎所有的耐力和速度记录外,其衍生车型还历史性地夺下五年的勒芒耐力赛冠军,宾利从此名扬天下。宾利3.0的历史意义除了为宾利赢得了显赫声名,更为重要的是它奠定了日后几乎所有宾利车款制造的基础:快速、易驾驶、在持续高速条件下容易操控、持久耐用、稳定。后来宾利生产的更大更快的4.5l车、speed six以及8.0l车,都是采用先锋设计的3l发动机制造。

        1921年9月,本特利开始出售自己的第一辆本特利轿车。当时本特利只出售跑车底盘,车体则由别人提供。一辆四座敞篷旅游车价格为1350英镑,在当时英国汽车市场中,是最贵的轿车之一。在高档汽车市场中,要推出一种崭新的轿车不是一件容易的事情,而宾利的销售情况良好。1922年销出122辆,1923年为204辆,1924年为402辆。

        1924年是宾利首次在勒芒大赛中获胜。以后于1927~1930年中连续四次得奖。因此,它受到热心于汽车运动的年轻人的青睐,其中包括一些贵族。此外,宾利对当时一些影视圈人物也有吸引力。

        1928年的宾利生产了408辆,是其产量最大也是销售最佳的一年。

        1930年,宾利生产出blower车型,这辆只生产了仅50部的老式车,其性能却让人吃惊:四气门发动机、4.5升排量,可输出240匹马力,最高时速达160公里/小时,要不是外型阻力太大,可以跑得更快。当它驰骋在赛车场上时,隆隆作响的发动机令旁人翘首相望,让人对当时的英国造车技术刮目相看。

        然而就在同一年,宾利在伦敦车展上推出的8l、220hp的6缸发动机和售价1850英镑的底盘,在与目标对手罗尔斯-罗伊斯的鬼怪ii(phantom ii)的竞争中失利。在竞争中本特利所使用是同一种车,只不过因不同用户将两车做得各有特色利车,该车型最终只生产了100辆。有人认为正是“这种车使宾利公司垮了台”。

        1931年,宾利公司的债务高达10万多英镑,生产不能继续,从而宣告破产。英国中央公平信托股份有限公司成为宾利汽车股份有限公司的主人。具有讽刺意义的是,该公司实际上的代表正是罗尔斯-罗伊斯汽车公司。w.0.本特利变了成罗尔斯-罗伊斯的雇员。同年,新的宾利汽车股份有限公司成立。此时的宾利已是罗尔斯-罗伊斯的一个下属公司,在一段时间里,“劳斯莱斯”和“宾利”两个车名实际上是同一种车,从此赛车血统的宾利逐渐成为了劳斯莱斯风格的豪华轿车。

        1946年,宾利的汽车生产线迁往英国克鲁郡,此时劳斯莱斯和宾利已被划分为了两大独立品牌。就在这一年,宾利推出了由设计师伊万.艾文登设计的宾利markvi轿车,它在市场上大获成功,仅在 1952年其销售额即达5200辆,成为宾利历史上最畅销的车型。至1952年6月,宾利欧陆r-type(bentley r-type continental)重装上阵,这款时速可达120迈的轿跑车成为当时公认跑得最快的四座汽车,曾被英国汽车杂志autocar赋予 “现代感魔幻宠车”的称号。在使用上,它的购买者们更多喜爱的是它的自动排档和豪华的宽大尺寸,以及它似美洲虎mkix、又像侏儒sa,在车体正前方完好保留的英国古典车型风貌。不难看出,此时的宾利在速度与运动感上的优势已经悖离了其创造者追求极速与运动快感的初衷,转而成为豪华轿车另一项奢华的装饰。

        1989年,宾利出产turbor车型, 该车装上涡轮增压发动机后,性能得到充分的改善。制作精良、考究、布局合理的仪表盘被誉为:“世界第一仪表盘”,方针和圆灯两种款式给人不同的口味。 80年代后期,该车全部配上电子化设施,令驾驶性能更稳定。也可以说,宾利已经被劳斯莱斯改造成其豪华轿车的“跑车版” 。

        20世纪90年代是宾利轿车推出新车最多的一个10年,1991年推出了 大陆r双门轿车,1992年推出了替代mulsannes轿车的brooklands轿车,1994年推出了限量生产的turbos轿车和大陆s轿车,后来推出了现在世界上功率最强大的敞篷四座轿车azure。

        1998年4月,装备了6.75升v8双涡轮增压发动机的宾利雅致(arnage)系列诞生。这系列车沿袭了宾利汽车最经典的外观设计,车内配置更是豪华气派与高科技兼顾。450马力的宾利雅致t作为雅致series ii的第一辆车,被认为是世界上最快的四门轿车,也是动力最强劲的宾利车。宾利雅致r是宾利雅致series ii的新成员,它更注重车身刚性,做了多方面的机械改良工作,并进一步着力于操控性的改善,包括加置后防倾杆,前防倾杆也加厚,令转弯时抗倾能力更强。宾利雅致rl绝对是雅致中最豪华的阐述,它以雅致r为基础,雅致rl增加的250毫米轴距给车内的乘客提供了无与伦比的豪华和舒适。

        宾利雅致728是展示宾利mulliner极佳手工艺的代言人,设计师充分利用了延长的728毫米轴距,装置了非一般的车箱配置,只要轻按按扭,挡板内会出现一个22英寸的超薄屏幕,后车厢顿时成了一个移动的私人影院。任何体型的人士,均可在脚凳上舒展双腿,令旅程更舒适。宾利和客户的互动服务和超凡的设计能力是其它制造商无法比拟的。宾利雅致系列是由工程师组成团队按客户特殊要求而量身定做的,客户还可以选择参与最早期的设计。从防弹外壳到最先进的信息、娱乐和通信系统,雅致系列都考虑得十分周到,各种先进的现代办公设备都可以找到自己合适的位置。雅致系列将宾利的造车宗旨体现得淋漓尽致:精湛的工艺、卓越的性能、豪迈的驾乘感觉,奠定了它作为高性能豪华轿车的霸主地位。

        尽管如此,在当今汽车工业的发展中,大规模生产已显示出极大的经济效益和强大的竞争实力,劳斯莱斯汽车公司的精雕细刻式的手工生产方式在与对手的竞争中处于下风,宾利轿车虽然还是世界上设施最豪华、品牌最名贵的轿车,但是在技术上早已被竞争对手超越,排量6.75升的顶置气门v8发动机已经老迈,它除了是这个发动机级别里的喝油冠军外,由于劳斯莱斯经营陷入困境,只好寻求买主以求生存。

        1998年6月,宝马公司在争购劳斯莱斯汽车公司的投标中败给了大 众公司。7月28日,宝马公司花4000万英镑购买了劳斯莱斯的商标和标志。并与大众签署了一项协议,约定宝马从2003年起开始生产劳斯莱斯牌轿车,而大众则从2003年起仍旧在克鲁厂房生产宾利豪华轿车。这样宾利就正式收归大众旗下。

        英国克鲁已经拥有50多年为英皇室制造专用车辆的历史和经验。

    • 5 超凡工艺 展开>

      • 除了在赛场上的辉煌之外,人们提起宾利,更多的还会谈到它一脉相承的传统,那就是精湛的手工艺和量身定制的服务。

        手工精制是宾利的传统,也是保证其贵族血统的重要原因。自从1931年以来,宾利车至今仍在英国克鲁郡由经验丰富的工匠以手工拼装,打造品牌标志,这些工匠的造车手艺亦是代代相传,经千锤百炼令品质完美无瑕。 宾利的手工艺者与现代化汽车生产流水线相比,宾利的克鲁郡厂房的生产线每分钟只移动6英寸,每辆车要花上16至20星期才能完成。所谓慢工出细活,大部分造车工序均采用手工生产及加工:从车体焊接、涂装,动力系统及传动系统组装,内装真皮缝制以及原木加工等等。当你看到如此现代的汽车产品是由经验丰富的工匠们一点点焊接成,一颗颗螺丝扳起来,一毫米一毫米地手工校正完成,就会明白为什么宾利会有“人生所追求的终级汽车品牌”的美誉。宾利车内饰选料之豪华,加装之精细,堪称全球汽车之冠,每一个细节都力臻完美。这当中最考究的莫过于手工缝制的真皮内饰以及木质饰板。内饰所用的皮料全部选用斯堪的纳维亚半岛的牛皮,因为那里的牛是圈养,皮质细腻且没有瘢痕。通常一辆顶级四门轿车消耗的牛皮就达27张,缝制工时超过150小时,仅方向盘蒙皮就需要一个熟练工人花15个工时来缝制,而那些坐垫则由年轻女工们精心缝制。木质饰板加工的部份就更有看头了,连木纹也要讲求对称。地毯也是用最顶级的手工编织羊毛地毯。

        关于宾利的定制化服务,宾利车主不仅能够享受质量始终如一的造车工艺,还可以得到独一无二的个性化定制服务。基本上每台宾利轿车出厂时已近乎完美;但超过一半的轿车仍会再经由宾利旗下的BentleyMulliner专业造车部门按客户要求作出不同的个性化改造,以满足车主独特的品味与要求。Mulliner的造车工艺,源于1760年为英国诺咸顿皇家邮政以人手制造马车车身开始;凭借其一丝不苟的精湛工艺,因而备受注目。直至1900年,Mulliner车厂的总部正式迁到伦敦中部,并于1924年为宾利打造了第一辆Mulliner轿车。从第二次世界大战结束至今,Mulliner均一直为宾利打造车身;在1993年迁到英国宾利车厂的据点克鲁郡;于2002年,宾利便把它收购于旗下,并正式命名为Bentley Mulliner专业造车部门。

    • 6 近代型号 展开>

      • Flying Spur Continental GT及Arnage

        女皇伊丽莎白二世的Bentley State Limousine

        在2002年宾利赠送予女皇伊丽莎白二世的Bentley State Limousine是为了纪念她登基50周年,而此车也成为她的座车。在2003年宾利的双门GT车Azure停产。而宾利Continental GT发表,这是一台双门GT跑车,它是大众入主宾利之后的代表作,引擎是6.0升W12引擎,还加上了双涡轮,马力高达552匹,极速直逼320KM/H,此车搭载的6速Tiptronics变速箱和4Motion四轮传动系统。此车也成为宾利当今的主力销售车款,也是有史以来最便宜的宾利。在1998年大众入主宾利到Continental GT发表前;Azure和Arnage车系都是使用早期的双涡轮6.75升V8引擎。

        在2005年大众发表Continental Flying Spur,是一部长5.3米的豪华房车,动力诸元和Continental GT依样,但此车底盘和大众辉腾共用,生产线也是在德国狼堡的辉腾专属生产线,可谓是辉腾的双生车。2006敞篷版的Continental GT发表,大众期望借Continental系列提升整体销售。而自2003停产的Azure也恢复销售,不过只厂有敞篷双门版,搭载早期的双涡轮6.75升V8引擎。

        1998– Arnage

        1999– Hunaudieres概念车

        2002– State Limousine

        2003– Continental GT

        2005– Continental Flying Spur

        2006– Azure敞篷

        2006– Continental GTC敞篷

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